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*Manifestaciones irán en aumento si no se encuentra una solución definitiva al grave problema de conectividad lacustre que aqueja a la Ciudad del Sol.
En febrero de 2012, con bombos y platillos, se inauguró en el Lago General Carrera la barcaza La Tehuelche, que prometía cubrir la ruta Puerto Ibáñez-Chile Chico y viceversa en una hora y 45 minutos, considerando que La Pilchero lo hacía en dos horas y media, se trataba sin duda de un avance sustantivo para los habitantes de la Ciudad del Sol.
Sin embargo, a poco andar la barcaza presentó problemas en motores y otros dispositivos, lo que la hace estar permanentemente siendo auxiliada por la vieja y querida Pilchero. La última “pana” fue esta semana, que obligó una vez más a recurrir a la antigua barcaza, más pequeña y sin las comodidades de La Tehuelche.
Ante esta seguidilla de problemas y desperfectos que finalmente se traducen en falta e insuficiente conectividad, los habitantes de Chile Chico, cansados de la situación, se reunieron en número superior a las sesenta personas en la municipalidad local para discutir los caminos a seguir. De este modo anunciaron movilizaciones a partir de este martes 24 de septiembre, que se traducirán inicialmente en bocinazos a partir de las 19:00 horas, como una manera de llamar la atención de las autoridades. Estas manifestaciones seguirán en alza; declaran desde la ciudadanía, porque además no todos creen que los 4 motores se encuentren averiados, como se ha dicho. “Chile Chico ya no es como hace años, somos cinco mil habitantes y el alcalde nos convocó para que entre todos veamos qué queremos y haremos. Hay un tema delicado porque la única salida rápida es la barcaza, lo podemos hacer por Argentina, pero sólo lo pueden hacer quienes tienen vehículo. No tenemos ninguna salida más”, declara Alejandro Barros, antiguo vecino de la comunidad y locutor radial.
“La única forma en que nos escuchen es salir a la calle para que de una vez por todas efectivamente nos escuchen. La barcaza ha quedado muchas veces en medio del lago y mala, entonces qué esperamos, que un día se pare en medio del lago y la tire para el lado argentino y lamentar una desgracia”, se lamenta Barros.
“La barcaza es del Gobierno y el único representante que tenemos acá es el Gobernador, por lo que éste debería fiscalizar su buen funcionamiento y que sus mantenciones estén al día”, agrega el también radialista.
La inversión de más de 7 mil millones de pesos, si bien significó un mejoramiento en la conectividad marítima lacustre, parece no haber sido suficiente, así lo consideran los chile chiquenses que esperan se pueda habilitar una segunda barcaza en funcionamiento permanente, considerando que la población no es la misma de hace 10 o 20 años atrás.
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